தாங்கு உருளைகளின் செயல்பாடு
பிரிட்ஜ் தாங்கு உருளைகள் மேல்கட்டமைப்பிலிருந்து அடிக்கட்டுமானத்திற்கு சக்திகளை மாற்ற பயன்படுகிறது, இது மேற்கட்டுமானத்தின் பின்வரும் வகையான இயக்கங்களை அனுமதிக்கிறது: மொழிபெயர்ப்பு இயக்கங்கள்;காற்று மற்றும் சுய எடை போன்ற விமானத்தில் அல்லது விமானத்திற்கு வெளியே உள்ள சக்திகளின் காரணமாக செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட திசைகளில் இடப்பெயர்வுகள் ஆகும்.சுழற்சி இயக்கங்கள்;தருணங்கள் காரணமாக.இந்த நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி வரை, பயன்படுத்தப்பட்ட தாங்கு உருளைகள் பின்வரும் வகைகளைக் கொண்டிருந்தன:
· பின்
· ரோலர்
· ராக்கர்
· உலோக நெகிழ் தாங்கு உருளைகள்
முள் தாங்கி என்பது ஒரு வகை நிலையான தாங்கு உருளைகள் ஆகும், இது எஃகு பயன்படுத்துவதன் மூலம் சுழற்சிகளுக்கு இடமளிக்கிறது.மொழிபெயர்ப்பு இயக்கங்கள் அனுமதிக்கப்படாது.மேற்புறத்தில் உள்ள முள் மேல் மற்றும் கீழ் அரைவட்டமாகப் பின்தள்ளப்பட்ட மேற்பரப்புகளால் ஆனது, இடையில் ஒரு திடமான வட்ட முள் வைக்கப்படுகிறது.வழக்கமாக, முள் இருக்கைகளில் இருந்து சறுக்காமல் இருக்கவும், தேவைப்பட்டால், சுமைகளை உயர்த்துவதைத் தடுக்கவும் முள் இரு முனைகளிலும் தொப்பிகள் இருக்கும்.மேல் தட்டு ஒரே தட்டுடன் போல்டிங் அல்லது வெல்டிங் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.கீழ் வளைந்த தட்டு கொத்து தட்டில் அமர்ந்திருக்கிறது.சுழற்சி இயக்கம் அனுமதிக்கப்படுகிறது.பக்கவாட்டு மற்றும் மொழிபெயர்ப்பு இயக்கங்கள் கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
ரோலர் வகை தாங்கு உருளைகள்
இயந்திர தனிமைப்படுத்தலில் தனிமைப்படுத்தல் பயன்பாடுகளுக்கு, உருளை மற்றும் பந்து தாங்கி பயன்படுத்தப்படுகிறது.இது உருளை உருளைகள் மற்றும் பந்துகளை உள்ளடக்கியது.பயன்படுத்தப்படும் பொருளைப் பொறுத்து சேவை இயக்கங்கள் மற்றும் தணிப்பு ஆகியவற்றை எதிர்ப்பது போதுமானது.
AASHTO க்கு விரிவாக்க உருளைகள் "கணிசமான பக்க பார்கள்" பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் பக்கவாட்டு இயக்கம், சாய்தல் மற்றும் ஊர்ந்து செல்வதைத் தடுக்க கியர் அல்லது பிற வழிகளால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும் (AASHTO 10.29.3).
இந்த வகை தாங்கிக்கு ஒரு பொதுவான குறைபாடு தூசி மற்றும் குப்பைகளை சேகரிக்கும் போக்கு ஆகும்.நீளமான இயக்கங்கள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன.பக்கவாட்டு இயக்கங்கள் மற்றும் சுழற்சிகள் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.
ராக்கர் வகை தாங்கி
ஒரு ராக்கர் தாங்கி என்பது ஒரு வகை விரிவாக்க தாங்கி ஆகும், இது பல்வேறு வகைகளில் வருகிறது.இது பொதுவாக சுழற்சிகளை எளிதாக்கும் மேற்புறத்தில் ஒரு முள் மற்றும் மொழிபெயர்ப்பு இயக்கங்களுக்கு இடமளிக்கும் கீழே ஒரு வளைந்த மேற்பரப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.ராக்கர் மற்றும் முள் தாங்கு உருளைகள் முதன்மையாக எஃகு பாலங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
நெகிழ் தாங்கு உருளைகள்
ஒரு ஸ்லைடிங் பேரிங், மொழிபெயர்ப்புகளுக்கு இடமளிக்க, ஒரு விமான உலோகத் தகடு மற்றொன்றுக்கு எதிராக சறுக்குவதைப் பயன்படுத்துகிறது.நெகிழ் தாங்கி மேற்பரப்பு ஒரு உராய்வு விசையை உருவாக்குகிறது, இது மேற்கட்டமைப்பு, உட்கட்டமைப்பு மற்றும் தாங்கிக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.இந்த உராய்வு விசையைக் குறைக்க, PTFE (பாலிடெட்ராபுளோரோஎத்திலீன்) பெரும்பாலும் நெகிழ் மசகுப் பொருளாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.PTFE சில நேரங்களில் டெஃப்ளான் என குறிப்பிடப்படுகிறது, இது PTFE இன் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் பிராண்டின் பெயரிடப்பட்டது.நெகிழ் தாங்கு உருளைகள் தனியாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன அல்லது மற்ற வகை தாங்கு உருளைகளில் ஒரு கூறுகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.தூய ஸ்லைடிங் தாங்கு உருளைகள் ஆதரவில் உள்ள விலகல் காரணமாக ஏற்படும் சுழற்சிகள் மிகக் குறைவாக இருக்கும்போது மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும்.எனவே அவை ASHTTO [10.29.1.1] மூலம் 15 மீ அல்லது அதற்கும் குறைவான இடைவெளியில் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன.
முன் வரையறுக்கப்பட்ட உராய்வு குணகம் கொண்ட நெகிழ் அமைப்புகள் முடுக்கம் மற்றும் மாற்றப்படும் சக்திகளைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் தனிமைப்படுத்தப்படும்.ஸ்லைடர்கள் சேவை நிலைமைகள், நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் ஸ்லைடிங் இயக்கத்தின் மூலம் படை-இடப்பெயர்வுகளின் கீழ் எதிர்ப்பை வழங்கும் திறன் கொண்டவை.வடிவ அல்லது கோள ஸ்லைடர்கள் தட்டையான ஸ்லைடிங் அமைப்புகளை விட பெரும்பாலும் விரும்பப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவற்றின் மறுசீரமைப்பு விளைவு.பிளாட் ஸ்லைடர்கள் மறுசீரமைப்பு சக்தியை வழங்காது மற்றும் பின் அதிர்வுகளுடன் இடப்பெயர்ச்சிக்கான சாத்தியக்கூறுகள் உள்ளன.
நக்கிள் பின்ட் பேரிங்
இது ரோலர் தாங்கியின் சிறப்பு வடிவமாகும், இதில் எளிதாக ராக்கிங்கிற்காக நக்கிள் முள் வழங்கப்படுகிறது.மேல் மற்றும் கீழ் வார்ப்புக்கு இடையில் ஒரு நக்கிள் முள் செருகப்பட்டுள்ளது.மேல் வார்ப்பு பிரிட்ஜ் மேற்கட்டுமானத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே சமயம் கீழ் வார்ப்பு தொடர்ச்சியான உருளைகளில் உள்ளது.நக்கிள் முள் தாங்கி பெரிய இயக்கங்களுக்கு இடமளிக்கும் மற்றும் நெகிழ் மற்றும் சுழற்சி இயக்கத்திற்கு இடமளிக்கும்
பாட் தாங்கு உருளைகள்
ஒரு பாட் தாங்கி ஒரு ஆழமற்ற எஃகு உருளை அல்லது பானை, ஒரு செங்குத்து அச்சில் ஒரு நியோபிரீன் வட்டு கொண்டது, இது சிலிண்டரை விட சற்று மெல்லியதாகவும் உள்ளே இறுக்கமாக பொருத்தப்பட்டதாகவும் இருக்கும்.ஒரு எஃகு பிஸ்டன் சிலிண்டருக்குள் பொருந்துகிறது மற்றும் நியோபிரீனில் தாங்குகிறது.பிஸ்டனுக்கும் பானைக்கும் இடையில் ரப்பரை மூடுவதற்கு தட்டையான பித்தளை வளையங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.சுழற்சி ஏற்படலாம் என்பதால் ரப்பர் ஒரு பிசுபிசுப்பு திரவம் போல் செயல்படுகிறது.தாங்கி வளைக்கும் தருணங்களை எதிர்க்காது என்பதால், அதற்கு சமமான பிரிட்ஜ் இருக்கை வழங்கப்பட வேண்டும்.
எளிய எலாஸ்டோமெரிக் தாங்கு உருளைகள் (PPT ஐப் பார்க்கவும்)
லேமினேட் எலாஸ்டோமெரிக் தாங்கு உருளைகள்
எஃகு தகடுகளுக்கு இடையில் பிணைக்கப்பட்ட மெல்லிய அடுக்குகளில் செயற்கை அல்லது இயற்கை ரப்பரின் கிடைமட்ட அடுக்குகளால் உருவாக்கப்பட்ட தாங்கு உருளைகள்.இந்த தாங்கு உருளைகள் மிக சிறிய சிதைவுகளுடன் அதிக செங்குத்து சுமைகளை ஆதரிக்கும் திறன் கொண்டவை.இந்த தாங்கு உருளைகள் பக்கவாட்டு சுமைகளின் கீழ் நெகிழ்வானவை.எஃகு தகடுகள் ரப்பர் அடுக்குகள் வீங்குவதைத் தடுக்கின்றன.வெற்று எலாஸ்டோமெரிக் தாங்கு உருளைகள் குறிப்பிடத்தக்க தணிப்பை வழங்காததால், தணிக்கும் திறனை அதிகரிக்க லீட் கோர்கள் வழங்கப்படுகின்றன.அவை பொதுவாக கிடைமட்ட திசையில் மென்மையாகவும் செங்குத்து திசையில் கடினமாகவும் இருக்கும்.
இது தாங்கியின் மையத்தில் ஒரு முன்னணி உருளையுடன் பொருத்தப்பட்ட லேமினேட் எலாஸ்டோமெரிக் தாங்கியைக் கொண்டுள்ளது.தாங்கியின் ரப்பர்-எஃகு லேமினேட் பகுதியின் செயல்பாடு, கட்டமைப்பின் எடையைச் சுமந்து, விளைச்சலுக்குப் பிந்தைய நெகிழ்ச்சித்தன்மையை வழங்குவதாகும்.லீட் கோர் பிளாஸ்டிக் முறையில் சிதைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் மூலம் ஆற்றல் சிதறலைத் தணிக்கும்.நிலநடுக்க சுமைகளின் கீழ் அவற்றின் செயல்திறன் காரணமாக நில அதிர்வு செயலில் உள்ள பகுதிகளில் ஈய ரப்பர் தாங்கு உருளைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-22-2022